Den 30 november publicerade webbplatsen för den spanska tidningen "Diario" en rapport med titeln "China: Robots Take Off the Coats of Global Factories" av tidningens reporter Adrien Fonsilas, som är sammanställd enligt följande:
Bilen monteras på ett löpande band: först karossen, sedan chassit och slutligen lamporna. Med hjälp av några verktyg monterade en grupp arbetare delarna på båda sidor i en ordnad ordning tusentals gånger. Fabriken i Zhejiang-provinsen är en del av ett kinesiskt-tyskt joint venture. Fabriksdirektören förklarade för reportrar anledningen till att inte använda robotar: "50 arbetare är billigare. "Detta hände 2008.
Big data belyser förändringar i fabriker runt om i världen. Enligt årsrapporten från International Federation of Robotics som släpptes denna vecka har Kina överträffat de tekniska topparna i Europa och Asien, Tyskland och Japan när det gäller industriell robotdensitet. Kina har 470 industrirobotar per 10,000 anställda.
Före Kina ligger Singapore och Sydkorea, som har starka band till robotteknik på grund av sin lilla befolkning, och Sydkorea, som har en stark, helt robotiserad fordons- och elektronikindustri. USA hamnar bakom, på tionde plats, med 295 robotar per 10,000 anställda. Enligt rapporten bevisar dessa resultat att varje form av "ekonomisk frikoppling" och försök att stoppa Kinas framsteg från Washington är misslyckanden.
I en kinesisk tillverkares fabrik flyger robotarmar över bilen tills den är klar, med liten närvaro förutom några handledare som sitter framför en skärm. Det här scenariot sker 2023. Detta är de enorma framsteg som har gjorts inom bilindustrin under den kinesiska regeringens drivkraft. År 2021 satte den "14:e femårsplanen" för utvecklingen av robotindustrin upp målet om en genomsnittlig årlig tillväxttakt på mer än 20 % i rörelseintäkterna för robotindustrin. "Robot +" Application Action Implementation Plan föreslår att fokusera på tio nyckelapplikationsområden och bryta igenom mer än 100 typer av innovativa robotapplikationsteknologier och -lösningar. Den kinesiska regeringen vill att jordbruk, konstruktion, gruvdrift och sjukvård ska förlita sig på robotar i framtiden.
För att främja denna revolution uppmuntrade regeringen öppnandet av fabriker nära forskningscentra. Det är ingen slump att Shenzhen, som "Kinas Silicon Valley", är i centrum för världens fabriker.
Och utvecklingen av robotar bygger också på allmänhetens entusiasm. Kina kom bara in i topp 10 i International Federation of Robotics 2019, och tätheten av industrirobotar har fördubblats på fyra år. Enligt International Federation of Robotics stod det asiatiska landet för mer än hälften (276,000) av de industrirobotar som installerades över hela världen 2023. Utvecklingen av lokala industrier har också bidragit till denna trend. Fabriker i Kina brukade köpa robotar från Japan, USA eller Tyskland, men inhemska alternativ blir mer pålitliga. Utöver det är de mycket billigare. 2023 rankades Kina först i världen när det gäller antalet patentansökningar och antalet effektiva uppfinningspatent för humanoida robotar.
Fördelarna med robotteknik är många. Det höjde produktiviteten, uppmuntrade forskning inom strategiska områden och hämmade överföringen av kapital till resten av Asien efter årtionden av ihållande lönetillväxt. Robotisering kommer också att mildra skadorna på ekonomin som orsakats av den demografiska krisen. Den kinesiska befolkningen åldras och arbetskraften krymper.
Demografi och robotik drar tillbaka den arbetsintensiva modellen som det ekonomiska miraklet beror på. Armén av migrantarbetare som försörjer sig i fabriker i de ekonomiskt välmående kustprovinserna ersätts gradvis av ingenjörer från de bästa universiteten. Guangdong, ett tillverkningsnav, har subventionerat professionella utbildningar i flera år.
