Enligt rapporter i utländska medier godkände California Department of Motor Vehicles (DMV) Nur0s testning av sin tredje generationens R3 autonoma leveransfordon i fyra städer i Bay Area förra veckan, vilket skickade en positiv signal för självkörande start som står inför motgångar och ekonomiska svårigheter.
Efter godkännande kommer Nuro att kunna testa sina autonoma lastbilar i Mountain View, Palo Alto, Los Altos och Menlo Park. Nuros fordon har inte säten, fönster, rattar eller pedaler, och deras designsyfte är inte att transportera passagerare, utan endast att transportera varor. Även om dessa fordon kör på allmänna vägar. Men det ser mer ut som en stor trottoarleveransrobot, utrustad med en temperaturkontrollerad förvaringsenhet för att lagra mat.
NurOs medgrundare Dave Ferquson berättade för media att det utökade verksamhetsområdet Nur0 kommer att ge det det tredje (eller till och med näst största) helt autonoma fordonsutbyggnadsområdet i USA, näst efter Waymo.
Nuro var en gång en älskling inom den autonoma körbranschen och samlade in över 2 miljarder dollar i finansiering från välkända investerare. Men under de senaste två åren har företaget genomgått två uppsägningar och omstrukturerat sitt team. För närvarande är företaget fokuserat på utveckling av autonom körteknik, vilket innebär att de har placerat fordonstillverkning och kommersiell verksamhet i en sekundär position.
Ferguson uppgav att Nuro för närvarande inte har några planer på att återuppta storskalig produktion eller kommersiell verksamhet. Företaget är fortfarande fokuserat på att testa och validera sin nya artificiella intelligensarkitektur, och han avslöjade att denna utvecklingsmetod har börjat ge fördelar,
Ferguson sa: "Faktum är att vi har påskyndat processen för autonom körning avsevärt, och till och med påskyndat tidtabellen för autonom körning. Uppenbarligen är detta mjukvaran, såväl som de hårda sensorerna och beräkningarna, som är nära relaterade till L4-nivå autonoma körprogramvara.